MAIB Güvenlik Bülteni – MV Swanland Kaybı Hk.
SİRKÜLER NO: 2.2 / 416-313 = 25/06/2013
İlgi: İMEAK DTO’dan alınan, 24/06/2013 tarih ve 2558-391 / 2013 sayılı yazısı.
İlgi yazı ile;
“İngiltere Deniz Kazalarını Araştırma Bürosu’nun (Marine Accident Investigation Branch -MAIB), bir kaptan ve beş mürettebatın kaybolduğu MV Swanland adlı geminin hasar raporunu tamamladığı bildirilmekte olup, ICS Üyeleri, anılan raporun aşağıda belirtilen sonuçlarına özel olarak dikkat çeken ilişikteki MAIB güvenlik bültenini dikkate almaya ve yaymaya davet edilmektedir. İlgi yazı ile, gemi sahiplerinin, idarecilerin ve mürettebatın özellikle aşağıdaki hususlara önem vermesi istenmektedir: · Tüm mürettebatın yoklama için toplanma (mustering) prosedürleri hakkında tam olarak bilgilendirilmesinin ve dalma elbiselerini ve can yeleklerini düzenli ve gerçekçi gemi terk talimleri ile giyebilmelerini sağlamanın önemi.
· Tehlike mesajlarını önerilen ve uluslararası ölçekte tanınan şekilde iletmenin faydaları. Bu, DSC aracılığıyla hızlıca ve doğru bir şekilde gerçekleştirilebilir; fakat ses prosedürlerinin kullanımının tercih edildiği durumlarda, istenilen formatı ve bilgiyi gösteren basit bir anımsatıcı not (aide-mémoire) kolay ve masrafsız bir seçenektir.
· Gemide pek çok değişik türden dalma elbisesi ve can yeleğinin bulunması, potansiyel olarak ekipmanın yanlış ya da yeterince hızlı olmadan giyilmesi riskini artırmaktadır. Bir gemide bulunan tüm dalma elbiselerinin aynı tip olması gerektiği genel bir kanıdır; örneğin hepsi suya batmayacak şekilde yapılmış olmalı ya da uygun bir can yeleğiyle giyilmeli; fakat iki modelin bir karışımı olmamalıdır. Bu durum, çok çeşitli kıyafet ve can yeleğini taşıyan büyük filolarda bile, iyi bir planlamayla çoğunlukla ayarlanabilmektedir.
· Can kurtarma araçlarının (LSA) tedariki, bileşenlerin uyumlu ve ‘sistem’in amacına uygun olmasını garantilemek için hedef temelli ve bütüncül olmalıdır. Can kurtarma araçlarının istenen performans standartlarını karşıladığı yerlerde bile donanımın her bir maddesinin uygunluğu durumunun hafife alınmaması gerekmektedir.
Raporun tamamı MAIB internet sitesinden indirilebilir: www.maib.gov.uk
İlgi yazı Güvenlik Bülteninin Odamızda yapılan Türkçe çevirisi ilişikte sunulmaktadır (Ek-1).”
Denilmektedir.
Sayın Üyelerimizin bilgilerini rica ederiz.
Saygılarımızla,
Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği
Recep DÜZGİT
Yönetim Kurulu Başkanı
Ek 1: İlgi yazı
Dağıtım: Tüm üyelerimiz
İlgi: İMEAK DTO’dan alınan, 24/06/2013 tarih ve 2558-391 / 2013 sayılı yazısı.
İlgi yazı ile;
“İngiltere Deniz Kazalarını Araştırma Bürosu’nun (Marine Accident Investigation Branch -MAIB), bir kaptan ve beş mürettebatın kaybolduğu MV Swanland adlı geminin hasar raporunu tamamladığı bildirilmekte olup, ICS Üyeleri, anılan raporun aşağıda belirtilen sonuçlarına özel olarak dikkat çeken ilişikteki MAIB güvenlik bültenini dikkate almaya ve yaymaya davet edilmektedir. İlgi yazı ile, gemi sahiplerinin, idarecilerin ve mürettebatın özellikle aşağıdaki hususlara önem vermesi istenmektedir: · Tüm mürettebatın yoklama için toplanma (mustering) prosedürleri hakkında tam olarak bilgilendirilmesinin ve dalma elbiselerini ve can yeleklerini düzenli ve gerçekçi gemi terk talimleri ile giyebilmelerini sağlamanın önemi.
· Tehlike mesajlarını önerilen ve uluslararası ölçekte tanınan şekilde iletmenin faydaları. Bu, DSC aracılığıyla hızlıca ve doğru bir şekilde gerçekleştirilebilir; fakat ses prosedürlerinin kullanımının tercih edildiği durumlarda, istenilen formatı ve bilgiyi gösteren basit bir anımsatıcı not (aide-mémoire) kolay ve masrafsız bir seçenektir.
· Gemide pek çok değişik türden dalma elbisesi ve can yeleğinin bulunması, potansiyel olarak ekipmanın yanlış ya da yeterince hızlı olmadan giyilmesi riskini artırmaktadır. Bir gemide bulunan tüm dalma elbiselerinin aynı tip olması gerektiği genel bir kanıdır; örneğin hepsi suya batmayacak şekilde yapılmış olmalı ya da uygun bir can yeleğiyle giyilmeli; fakat iki modelin bir karışımı olmamalıdır. Bu durum, çok çeşitli kıyafet ve can yeleğini taşıyan büyük filolarda bile, iyi bir planlamayla çoğunlukla ayarlanabilmektedir.
· Can kurtarma araçlarının (LSA) tedariki, bileşenlerin uyumlu ve ‘sistem’in amacına uygun olmasını garantilemek için hedef temelli ve bütüncül olmalıdır. Can kurtarma araçlarının istenen performans standartlarını karşıladığı yerlerde bile donanımın her bir maddesinin uygunluğu durumunun hafife alınmaması gerekmektedir.
Raporun tamamı MAIB internet sitesinden indirilebilir: www.maib.gov.uk
İlgi yazı Güvenlik Bülteninin Odamızda yapılan Türkçe çevirisi ilişikte sunulmaktadır (Ek-1).”
Denilmektedir.
Sayın Üyelerimizin bilgilerini rica ederiz.
Saygılarımızla,
Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği
Recep DÜZGİT
Yönetim Kurulu Başkanı
Ek 1: İlgi yazı
Dağıtım: Tüm üyelerimiz