Duyurular

SİRKÜLER NO: 23.1 / 411-308 = 21/06/2013
 
 
İlgi: İMEAK DTO’dan alınan, 20/06/2013 tarih ve  2505-387 / 2013 sayılı yazısı.
 
İlgi yazı ile;
 
“Uluslararası Deniz Ticaret Odası’ndan (ICS) Odamıza gönderilen İlgi yazıda, ICS Üyelerinden Shipping and Transport International’da yayınlanan “2006 Denizcilik Çalışma Sözleşmesinin Yürürlüğe Girişinin Etkisi” başlıklı makaleyi dikkate almaları istenmektedir.  Uluslararası Deniz Ticaret Odası İstihdam İşleri Müdürü Natalie Shaw tarafından yazılan söz konusu makalede (ILO) 2006 Denizcilik Çalışma Sözleşmesinin yürürlüğe girişinin etkileri incelenmekte ve özetle aşağıdaki bilgiler verilmektedir:
 
 “İşverenler, sendikalar ve hükümetler arasında beş yıl süren yoğun üç taraflı görüşmelerden sonra, Uluslararası Çalışma Örgütü; SOLAS, MARPOL ve STCW’nin yanı sıra denizcilik tüzüklerinin dördüncü dayanağı olan Denizcilik Çalışma Sözleşmesini (”MLC”) kabul etmiştir.  Söz konusu Konvansiyon 2013 yılı Ağustos ayında yürürlüğe girecek olup, makalenin kaleme alındığı tarihe kadar 39 Devlet tarafından onaylanmıştır; ISF (Uluslararası Denizcilik Federasyonu – International Shipping Federation) bu yıl sonuna kadar 15 ülkenin daha Sözleşmeyi onaylamasının muhtemel olduğunun bilincindedir.
 
Ağustos 2013’de Denizcilik Çalışma Sözleşmesi yürürlüğe gireceği için,  gemi işletmecilerinin hazırlıklı olmaları gerekecektir.  Hiç şüphesiz, onaylayan bayrak devletlerinin gerekli dokümanlarını bulunduran gemiler, Liman Devleti Kontrolünü (PSC)  sözleşmeyi onaylaması gereken Devletlerden gelen gemilerden daha kolay bulacaklardır.
 
Sözleşmenin küresel etkisi güçlü bayrak devleti ve liman devleti yürütme mekanizmaları ile sağlanacaktır.  Denizcilik Çalışma Sözleşmesinin kapsadığı her bir gemi kendi bayrak devleti veya onlar adına çalışma yapmaya yetkili, tanınan bir örgüt tarafından denetlenecektir.  Bayrak Devletinin, Denizcilik Çalışma Uygunluğu Bildirisindeki (DMLC – Declaration of Maritime Labour Compliance)  uygunlukla ilgili gemi sahibi planlarını da yeniden gözden geçirmesi gerekecektir.  Gemiler herhangi bir onaylayan devlette liman devleti kontrolü tarafından da denetlenebilir.
 
MLC, bir geminin, onaylamayan bir Devlette tescilli olmasından ötürü hiçbir yarar sağlanmayacağını temin eden, lehte olmayan davranış klozu içermektedir.  Gerçekten de, bu gibi gemiler gerekli sertifikalara sahip olmayacakları için liman devleti kontrol görevlileri tarafından daha sıkı bir muayeneye tabi tutulabilirlerdi. MLC yürürlüğe girer girmez tüm gemiler hem Bayrak Devleti ve hem de Liman Devleti denetlemesine tabi olacaklardır; ancak, eğer devletler bunu uygulamak isterlerse, Liman Devleti kontrolü için 12 ay daha bir esneklik tanınmaktadır. Bu durum, tüm Bayrak Devleti gemilerinin denetlenmesi ve kendilerine sertifikalar verilmesi için küçük bir zaman sınırı daha sağlayacaktır.”
 
İlgi yazı ve Eki Makale ilişikte sunulmuştur.”
                                                           
Denilmektedir.
 
Sayın Üyelerimizin bilgilerini rica ederiz.
 
 
Saygılarımızla,
Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği
 
Recep DÜZGİT
Yönetim Kurulu Başkanı
 
 
Ek-1:İlgi yazı ve Eki.
 
Dağıtım: Tüm üyelerimiz